一場(chǎng)秋雨一場(chǎng)寒，十一小長(zhǎng)假過完，許多地方便開始備戰(zhàn)隆冬（按往年規(guī)律，10月中旬是東北地區(qū)供暖的日子）。今年也許不同往年，我們也許還將面臨煤炭緊缺難題。

9月30日，中國煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)、中國煤炭運(yùn)銷協(xié)會(huì)也發(fā)布通知稱，目前，國內(nèi)電煤供應(yīng)持續(xù)偏緊，電廠存煤明顯偏低，預(yù)計(jì)迎峰度冬期間電煤供應(yīng)前景不容樂觀。同時(shí)，也提出了提高電煤供應(yīng)保障，深挖電煤增產(chǎn)潛力，全力增加電煤供應(yīng)量的要求。

煤炭要增產(chǎn)，對(duì)現(xiàn)有設(shè)備的負(fù)載、可靠性都帶來更高的挑戰(zhàn)，你和你的愛機(jī)做好準(zhǔn)備沒有？凱斯機(jī)主們請(qǐng)把模式旋鈕調(diào)到SP（超級(jí)動(dòng)力模式），是時(shí)候表演真正的技術(shù)啦！如果要“擴(kuò)軍”，CX490C與CX500C MASS或會(huì)是你的選擇！

差異化，術(shù)業(yè)有專攻

就算工作在同一片礦山，也需要面對(duì)不同的工作場(chǎng)景。剝巖、挖掘、破碎、裝車、平整等等，面對(duì)50噸級(jí)設(shè)備的常見工況，CX500C MASS的“力”與CX490C的“距”，就是凱斯礦山機(jī)的差異化！

CX490C傾向于大范圍巖石剝離、遠(yuǎn)距裝車以及混合多變的施工環(huán)境；CX500C MASS更適合重載破碎、硬巖剝離以及換裝裂破器用于裂巖、碎石等等。通俗一點(diǎn)理解，我們可以把CX490C比作無鋒重劍，那CX500C MASS便是一把無雙戰(zhàn)錘，前者追求殺傷面，后者追求爆發(fā)力。

CX490C標(biāo)配了6.98m動(dòng)臂，可覆蓋11.25m的作業(yè)半徑，在硬度并不算太高的煤礦礦區(qū)具有足夠的“臂展”，挖掘、剝離得心應(yīng)手；CX500C MASS標(biāo)配6.55m短粗動(dòng)臂，具有更大的油缸，盡管作業(yè)半徑為10.92m，卻可提供高達(dá)300kN的鏟斗挖掘力和274kN的斗桿挖掘力（加力模式下），就算面對(duì)頑石也能輕松駕馭。

兩機(jī)型在相近的噸級(jí)做出了差異化，且都具有不小的市場(chǎng)保有量。迎合用戶口味，術(shù)業(yè)有專攻，只為追求更高的產(chǎn)能！若你是煤老板，會(huì)更喜歡誰呢？

凱斯礦山機(jī)，為礦山而生

打破傳統(tǒng)的生產(chǎn)規(guī)律，在相同時(shí)間交出更高產(chǎn)能，需要設(shè)備具備高潛能、可靠性，甚至安全舒適性能。Bingo！這兩款重載機(jī)告訴你，什么是凱斯的“為礦山而生”！

CX490C可視為傳統(tǒng)量產(chǎn)礦山機(jī)，不僅應(yīng)用在礦山，在那些重載土方、路橋修建以及土石方混雜的山區(qū)項(xiàng)目里，也有大量的應(yīng)用案例。

依托凱斯PCS?精準(zhǔn)液壓控制系統(tǒng)，CX490C具有精準(zhǔn)的動(dòng)作、更迅捷的作業(yè)速度，以及超級(jí)動(dòng)力模式下迸發(fā)出的高產(chǎn)能。這讓其在土石方模式下隨心切換，跨界生產(chǎn)無縫銜接。

“為礦山而生”是CX500C MASS的設(shè)計(jì)初衷，這也是“MASS”的真諦，設(shè)計(jì)師為其配備了更大的油缸、更大的鏟斗，設(shè)計(jì)了更大的挖掘力，甚至細(xì)節(jié)上的可靠性都有考慮，就是為了滿足各種復(fù)雜的礦山施工要求。

因?yàn)榕鋫淞诵滦鸵簤褐鞅?，CX500C MASS輸出流量比B系列足足增加了6%，同時(shí)在大流量輔助系統(tǒng)協(xié)助下，CX500C MASS的整機(jī)動(dòng)臂、斗桿和鏟斗更有爆發(fā)力。

煤炭緊缺，說到底還是“高能耗”的問題，在CX490C與CX500C MASS身上，你無需太過擔(dān)心。兩機(jī)均配有智能高級(jí)能源管理系統(tǒng)。通過怠速關(guān)閉、先導(dǎo)壓力控制和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制等省油技術(shù)，在相同動(dòng)力輸出下油耗節(jié)省15%。選用這兩款挖機(jī)，不僅能耗更省，一年的運(yùn)營成本甚至可以支付一位機(jī)手的工資！

（本文轉(zhuǎn)載自凱斯工程機(jī)械，點(diǎn)擊鏈接閱讀原文）