定了-連徐高鐵2月8日通車
發(fā)布日期：2021-02-08瀏覽次數(shù)：151
2月7日14時(shí)30分
江蘇省人民政府召開
連徐高鐵建成通車新聞發(fā)布會
宣布了這個(gè)振奮人心的好消息
2月7日17時(shí)
連云港市召開新聞發(fā)布會
全面介紹了連徐高鐵建設(shè)情況
“十三五”期間連云港鐵路建設(shè)成就
連徐高鐵2月8日通車，東?？h進(jìn)入高鐵時(shí)代作為我省“十三五”鐵路建設(shè)的收官之作、“十四五”全國范圍內(nèi)通車的首條高鐵，連徐高鐵定于2月8日開通運(yùn)營，東?？h站及東海綜合客運(yùn)樞紐同步投用。連徐高鐵全線位于江蘇北部江淮平原腹地，東起連云港，西至徐州，東接沿海，西接京滬，貫通鄭徐，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道橫向“陸橋通道”的組成部分。這既是我省“十三五”開工建設(shè)的第一個(gè)重大鐵路項(xiàng)目，也是以江蘇省投資為主建設(shè)的首條時(shí)速350公里的高鐵。
圖片來自長三角鐵路
項(xiàng)目正線全長180公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，概算投資約261億元，全線設(shè)連云港站、東?？h站、新沂南站、邳州東站、后馬莊站（接軌站）、徐州東站等站點(diǎn)。連徐高鐵開通運(yùn)營，不僅結(jié)束了我市東海縣以及徐州的邳州市、新沂市三地不通高鐵的歷史，也拉近連云港和徐州兩市的時(shí)空距離。
東海縣高鐵站
對連云港來說，連徐高鐵將在更大范圍促進(jìn)要素流通、更高水平推動區(qū)域融合，對改善沿線群眾出行條件、加快地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮重要作用。連云港通過隴海蘭新線可輻射中西部11個(gè)省區(qū)，暢通沿線地區(qū)的人流、物流，提高陸橋通道運(yùn)輸能力和質(zhì)量，為更好地服務(wù)中西部地區(qū)加快發(fā)展具有重要意義。連徐高鐵通車后，初期始發(fā)開行7對車，待二季度全國路網(wǎng)調(diào)圖后，經(jīng)連徐高鐵的車次將進(jìn)一步增加。熱點(diǎn)線路中，連云港至上海、南京方向較多，可以較好滿足群眾出行需求。同時(shí)，連云港至長沙、武漢、鄭州、西安、蘭州、重慶、成都、貴陽、太原、杭州等其他大中城市也將實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá)，這將使連云港更好地融入長三角核心區(qū)，并強(qiáng)化與京津冀、渤海灣、川渝等區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)交流與合作。
近年來，連云港鐵路建設(shè)實(shí)現(xiàn)了大建設(shè)、大發(fā)展、大跨越。青鹽鐵路、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、連徐高鐵等3條高快速鐵路相繼建成通車，新增高快速鐵路運(yùn)營里程到240公里，打通了連云港南下、北上、西出高鐵通道；連云港站、灌云站、灌南站、贛榆站、東海站等5個(gè)鐵路客站和綜合樞紐全部投用。
現(xiàn)在的連云港，干線鐵路成環(huán)成網(wǎng)、高速動車四通八達(dá)，以鐵路為基礎(chǔ)，我市初步形成綜合交通新格局，全面融入北京4小時(shí)、上海3小時(shí)、南京2小時(shí)、青島1.5小時(shí)、徐州50分鐘交通圈，高鐵輻射范圍達(dá)1000公里，創(chuàng)造了百姓出行新速度，增強(qiáng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動力，刷新了城市經(jīng)濟(jì)新版圖，也提高了群眾的幸福指數(shù)。
跨入“十四五”，我市還將圍繞“強(qiáng)化高速客運(yùn)通道、加快市域鐵路成網(wǎng)、完善鐵路貨運(yùn)體系、打造高鐵樞紐城市”的總體戰(zhàn)略構(gòu)想，著力加快對外客運(yùn)通道建設(shè)，加強(qiáng)貨運(yùn)通道能力建設(shè)，推進(jìn)港區(qū)鐵路集疏運(yùn)體系建設(shè)，補(bǔ)齊多層次軌道交通體系短板。重點(diǎn)將構(gòu)建放射形快速客運(yùn)通道，推進(jìn)沿海高鐵、連臨高鐵規(guī)劃建設(shè)，增強(qiáng)連云港全國性交通樞紐功能。
